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中信重工:超硬鋼鍛件打造神十“鋼筋鐵骨”

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中信重工:超硬鋼鍛件打造神十“鋼筋鐵骨”
時間:2013-07-04 來源: 百貿網轉自互聯網,如對貴司有侵權行為,請聯系百貿網刪除

  “神舟十號”飛船發射在即,將進行載人天地往返運輸系統的首次應用性飛行。從“神一”到“神十”,“河南元素”在“神舟”飛天過程中不斷閃耀,更令中原人民自豪。6月10日,記者采訪了為中國航天事業進行配套工作的我省高新技術企業。

  新航產品為飛船“噓寒問暖”

  “神舟”飛船遨游太空時,需經歷“地面段、上升段、軌道段、返回段”四個階段,經受宇宙真空、低溫深冷、粒子輻射等嚴酷考驗。為保證飛行任務的準確完成,需要有合理的熱設計和可靠有效的熱控制系統。此外,狹小的密閉艙內也必須維持規定的大氣溫度、濕度和壓力,嚴格控制大氣成分,為航天員創造適宜生活、工作的人造環境。

  新鄉航空工業(集團)有限公司為“神十”配套了共計39項產品,主要集中在目標飛行器的熱控系統和生命保障系統中,全程“噓寒問暖”,為航天員安全舒適工作和電子設備正常運行提供保證。

  “神十”航天服面窗“河南造”

  從“神七”首次宇航員空間出艙開始,鄭州大學橡塑模具國家工程研究中心一直為中國宇航員制作航天服上的頭盔面窗。此次又為“神十”提供了多套頭盔面窗,從中嚴格挑選出三套供宇航員使用。

  據頭盔面窗項目現場負責人介紹,根據宇航員太空任務性質,頭盔面窗分艙內和艙外兩種。艙外頭盔面窗需要達到抗輻射、抗紫外線、抗沖擊等嚴格要求,能夠應對高達300℃的溫差。艙內頭盔面窗著重解決的是舒適性和透光性,為航天員出色完成工作提供人體工程學上的保障,在意外情況下也可以短時間內防護宇航員安全。“這一次宇航員沒有出艙任務,要在艙內工作15天,所以我們提供的是注重舒適的艙內頭盔面窗,性能跟‘神九’上使用的基本一致。”該負責人說。

  超硬鋼鍛件組成飛船“鋼筋鐵骨”

  飛船上大部分構件是鍛件。“從長征二F運載火箭到神舟載人飛船,很多地方用的都是我們生產的超硬鋼鍛件,比如火箭推進艙、飛船逃逸艙。”中信重工某部門副主任段玉震告訴記者,這些鍛件的綜合性能遠遠高于普通鋼,可以滿足飛船穩定升空及在外太空安全飛行的苛刻環境要求。“例如,我們生產的鍛件勻化度非常高,部件內部材質的顆粒分布極為均勻,技術工藝達到了國際先進水平。”

  從“神一”到“神十”,中信重工始終承擔著為載人飛船生產超強鋼鍛件的生產任務。段玉震說:“我們為航天工程成立了專門的科研和攻關小組,目前正在抓緊研發新的生產技術標準,為下一步空間站建設提供合格產品。”

  軸承精度達到國際最高標準

  在神舟系列飛船及運載火箭上,應用的大量軸承部件來自我省兩家企業:河南煤化集團洛陽LYC軸承有限公司和洛陽軸研科技股份有限公司。

  “我們為神舟飛船和長征火箭生產的主要是薄壁軸承。這種軸承很輕,可以在有限的空間內最大限度地減輕重量,同時達到了國際通用標準的最高精度級別,所以加工難度很大。我們的技術水平已經達到了國際先進、國內領先。”洛陽LYC軸承有限公司工程師宋海濤介紹說,公司提供的軸承大多應用在飛船、火箭的核心、關鍵部位,表現出色,多次獲得了中國載人航天工程辦公室的表彰。

  洛陽軸研科技股份有限公司承擔了我國載人航天系統中七大系統的特種軸承研究任務,公司總工程師葉軍告訴記者,除了航天員、載人飛船、運載火箭、著陸場等系統外,公司還參與了空間實驗室系統的專用軸承研制工作。


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